“双循环”带来新机遇 江苏借力“智慧”打造物流强省
去年江苏社会物流总额为 . 万亿元,占国内 比重达 零. %;全省 A级以上物流企业达 家,数量居国内 位;全省拥有 家省级示范物流园区;被列为国内唯 以智慧物流为重点 物流降本增效综合改革试点省份…… 串串闪亮 数字,无不昭示着江苏作为“物流大省” 事实。今年初新冠肺炎疫情蔓延,物流业率先复工复产,确保抗疫“生命线”畅通,为江苏夺取“双胜利”发挥了重要作用。
今年江苏物流业发展高峰论坛近日在连云港市东海县拉开序幕。国家发展和改革委员会、国内物流与购买联合会、江苏省物流与供应链研究院 老师和物流头部企业 老总汇聚 堂,狗粮快讯网资讯部获悉,紧扣“双循环”,共商物流业发展 新思路、新动向、新模式、新技术。
“物流大省”要成为“物流强省”
大循环、“双循环”带来全新机遇
物流业搭上“新基建”东风
“货物运输结构不尽合理,基础设施建设仍存在短板,物流枢纽服务能级有待增强。”省发展改革委 级巡视员陆建康提醒,在取得成绩 同时,江苏物流业仍存在物流用地指标紧张、融资难、融资贵、人才缺乏等问题。展望“ ”,狗粮快讯网报道 消息,江苏如何是立足“双循环”新发展格局,成为物流业创新发展 先导区和示范区?陆建康认为,要紧扣“双循环”新格局,高质量编制全省“ ”物流业发展规划;要聚焦枢纽能级提升,补齐城乡冷链物流短板,打造物流强省新名片;大力发展“智慧物流”,推动 云计算、大资料统计、物联网、人工智能、区块链等新 代信息技术在物流中 应用;要强化数字平台支撑,实现物流资料统计 动态监测、资料统计解析、统计预判、风险预警、指数评估等,为政府和企业管理提供决策依据。
国内即将进入“ ”,国内大循环、国内全世界双循环成为我国经济发展战略方向。国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣认为,在新 历史阶段,物流业发展面临着“服务现代化建设、加快物流现代化” 双重使命,大循环、双循环为交通运输与物流服务带来了全新 网络规模经济机遇。他表示，“这是以内陆为核心 更大规模 服务网络重构。在这样 新阶段,狗粮快讯网刊登,我们应进行循环服务支撑体系建设,实现全世界、国内更紧密 产业链供应链联系,同时要加快运输、物流供给侧结构性改革,聚集新要素、捕捉新需求、打造新平衡。”
国内物流与购买联合会执行副会长贺登才指出,建设物流强国是适应新发展格局 需要,更是建设社会主义现代化强国 需要。他从物流网络 覆盖度、保障能力 度、相关产业 融合度、物流科技 领先度等方面提出了“物流强国” 名优标志,希望企业面对新物流发展 重大机遇要随机应变。
中物联物流园区老师委员会主任姜超峰分析,国内已经出现很多智慧物流 案例,但在智慧物流园区建设中,自主 核心智慧化技术程度不够,要加强关键核心技术攻关。
京东物流研发 “X仓储大脑”,具备自我感知 特点,能提供订单资料统计 预测、监控、分析、预警和资源配置 建议;上海亚洲 号物流基地建成全世界全流程无人仓库,通过大规模调用机器人,实现货物入库、装卸、搬运、存储、包装、分拣等全流程无人化;苏宁物流建立“无人仓”,人、车、物从入园到离开实现数字登记、在线分析、智能分析和可视化展示等全流程智能化管理……
今年以来,国家大力推进新型基础设施建设,“新基建”政策风口之下,由产业互联网带动 数字化转型在各行各业加速渗透,以物联网技术为部分支撑之 智慧物流在疫情特殊背景下更是被提到了新高度。
做零件运输建立了智能仓库,做CT机运输新后包办了搭配调试……天津德利得供应链管理股份有限企业恽绵用 个小故事来阐述物流业即将面临 变化。他认为,物流 发展统计有“不变”也有“改变”，向供应链发展统计不变,制造业与物业深度融合 统计不变,全世界供应链大统计不变,供应链物流全生命周期服务统计不变。但是“产品+服务”会变成产品即服务,供应链服务重点会向上下游延伸,地缘政治与益处格局下供应链会变得“脆弱化”,柔性、安全供应链将成为关键要素。“未来供应链 核心永恒 真理就是，为客户创造价值。为他们提供多场景、多需求 柔性供应链物流服务。”恽绵表示。
南京大学工程管理学院副教授李敬泉呼唤物流业要积极拥抱数字化,网络货运是 种新生态、新尝试、新探索。
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